Un tren de carga ruso con 39 contenedores ha llegado este martes al cruce fronterizo de Sarakhs (noreste de Irán), con la meta de transitar hacia el puerto sureño de Bandar Abás, desde ahí continuará su periplo hacia el puerto indio de Nhava Sheva.

Este primer tren marca el inicio del tránsito a través del flanco este del Corredor Internacional de Transporte Norte-Sur (INSTC, por sus siglas en inglés), un importante hito que, según los expertos, conduciría a un aumento significativo en el comercio entre los países de la región.

Según los medios locales, el primer vicepresidente iraní, Mohamad Mojber, junto con los ministros de Carreteras y Desarrollo Urbano, Petróleo, Industrias, Minas y Comercio, y Agricultura, así como el vicepresidente de ciencia y tecnología, han asistido, mediante videoconferencia, a la ceremonia de la llegada del primer cargamento ruso al territorio iraní.

Hablando en esta ceremonia, Mojber ha enfatizado la determinación del Gobierno iraní de expandir el comercio con los países vecinos, especialmente en el sector de tránsito. “La capacidad de tránsito del país ha aumentado a 20 millones de toneladas y al planificar y tomar las medidas apropiadas, se pueden alcanzar el volumen de intercambio de 300 millones de toneladas”, ha puntualizado.

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El cargamento ruso que contiene materiales de construcción para entregar a un cliente indio comenzó su viaje el 27 de junio y recorrió 3800 kilómetros a través de Kazajistán y Turkmenistán antes de llegar a Irán. Las autoridades iraníes estiman que el tren llegará a Bandar Abás después de una trayectoria de 65 horas, transcurriendo una ruta de 1600 kilómetros dentro del suelo iraní.

Teherán y Moscú también están cooperando en el sector marítimo para utilizar el mar Caspio para acortar la ruta de tránsito que existe entre Rusia y La India, los dos aliados miembros del grupo BRICS, integrado además por Brasil, China y Sudáfrica.

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El Corredor Norte-Sur consta de tres secciones de ruta, a saber, Este, Oeste y Medio. Teherán asegura que la ruta comercial La India-Irán-Rusia puede servir como una alternativa rentable y de bajo riesgo al canal de Suez.

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Según las autoridades iraníes, el mencionado corredor —que conecta Rusia y el este de Europa con La India y China a través de Irán— puede reducir el tiempo de transporte (de La India a Europa) a 20 días y disminuir los costos en un 30 por ciento en comparación con la ruta tradicional, actualmente en servicio.