Nuevos problemas en el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez. Desde que se anunció que la línea 2 del metro contaría con una estación que conecte con el puerto aéreo, la noticia fue recibida con emoción. Sin embargo, aquello no será realidad, según un representante de Lima Airport Partners (LAP) identificada como Lorena Trelles. La funcionaria reveló que los usuarios del tren deberán cruzar un puente para llegar al aeródromo.
“En el 2025, cuando un pasajero quiera viajar y quiera llegar al aeropuerto, lo va a poder hacer en el metro, pero definitivamente por ahí no habrá acceso, sino por el puente Santa Rosa”, fueron las palabras de Trelles para el dominical Punto Final. El hecho salió a la vista al registrarse deficiencias acumuladas en la infraestructura aeroportuaria tras la muerte de Ángel Torres y Nicolás Santa Gadea, bomberos que atendieron un accidente de avión.
Si bien la nueva torre de control ya se encuentra lista, su habilitación pensada para enero del 2023 podría sufrir retrasos por la demora en su equipamento. El dominical señaló que es función de Corpac. Si bien se trata de proyectos que beneficiarían el servicio ofrecido a los usuarios del aeropuerto, el hecho de que se estén impulsando de manera aislada terminaría perjudicando la voluntad de los avances.
“Ese terminal, efectivamente, no va a estar bien conectado con la ciudad y es que los proyectos, lamentablemente, en nuestro país se están manejando de forma aislada”, advirtió Martín La Rosa, country manager del International Air Transport Association (IATA). Se informó que desde el 2025, el ingreso al aeropuerto será por la av. Morales Duárez, en Santa Rosa, donde se construirá un puente aéreo que permitirá pasar el río Rímac para ingresar al aeródromo.
“No habrá cómo entrar al Jorge Chávez. No nos va a servir de nada tener una nueva pista y un nuevo terminal si es que el pasajero no va a poder llegar”, cuestionó Martín La Rosa. Por otro lado, se sabe que la línea 2 del Metro de Lima pretende realizar un recorrido desde Ate Vitarte hasta el Callao en 45 minutos recorriendo en total 35 kilómetros.
Ate, Santa Anita, El Agustino, San Luis, La Victoria, Cercado, Breña, Bellavista, Carmen de la Legua y Callao serían las zonas de Lima y Callao que se encuentra contempladas en el segunda línea de trenes que contará la capital. Este proyecto acercará los destinos de más de 660.000 pasajeros diariamente. Beneficiará a 2,5 millones de personas.
Vecinos preocupados
El último jueves 13 de octubre, vecinos y transeúntes del Callao se vieron afectados ante la presencia de una extraña ‘erupción’ de espuma de lodo del suelo. El hecho se registró en plena cuadra 33 de la avenida Colonial, en el Callao, donde se viene realizando obras de la Línea 2 del Metro de Lima.
