La infraestructura de la nueva torre de control tiene avances significativos y la estructura metálica ya está lista. La torre exhibe una altura de 65.39 metros.
“La infraestructura de la nueva torre de control tiene avances significativos y la estructura metálica ya está lista. La torre exhibe una altura de 65.39 metros. En la parte de abajo, el concesionario Lima Airport Partners (LAP) está construyendo lo que serán las oficinas administrativas para los servidores de Corpac, el edificio de seguridad de los bomberos, el control de luces y la subestación eléctrica”, precisó.
Resaltó que esta será la primera torre en nuestro país que operará dos pistas en simultáneo, lo que significa un avance fundamental para el sector aéreo en nuestro país.
“Con la pista existente aproximadamente se operan 35 vuelos por hora. Con esta nueva torre, y teniendo dos pistas simultáneas, podemos llegar a una capacidad de 80 vuelos por hora”, aseguró.
Además de la nueva torre de control, Caiguaray supervisó los trabajos que se ejecutan dentro del paquete de obras que componen la segunda pista de aterrizaje, los 10 kilómetros de calles de rodaje, sistemas de balizamiento, entre otros puntos.
“Los avances son significativos. En esta pista de aterrizaje están en 22 % y Lima Airport Partners (LAP) empezará con los trabajos de asfaltado ya en los primeros días de julio”, expresó.
El funcionario consideró que este proyecto fundamental para el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) alcanzará un importante nivel de avance hasta julio.
Así se tendrá la segunda pista de aterrizaje y la nueva torre de control entrando en operación en el primer trimestre del 2023, tras el equipamiento de la nueva torre de control por parte de Corpac.
Para el tercer trimestre del año, LAP prevé adjudicar las obras del Lado Tierra, que comprenden el nuevo terminal de pasajeros y la infraestructura complementaria.
