American Hypoint y Gloyer-Taylor Laboratories (GTL) han desarrollado un nuevo tipo de combustible que podría perturbar la industria aeronáutica y, según sus fabricantes, conducir al advenimiento de los aviones a reacción de hidrógeno en al menos un año.
El hidrógeno es la mayor esperanza de la aviación para dejar de desperdiciar combustibles fósiles. Su gran capacidad y peso lo convierten en el mejor sustituto de una batería de litio. Las celdas de combustible de hidrógeno pueden producir electricidad limpia y eficiente, pero también producen agua y calor. Hypoint lleva tiempo produciendo baterías de hidrógeno y, junto con la empresa alemana Basf, anunciaron el pasado mes de octubre que están introduciendo nuevas tecnologías que las hacen un 50% más eficientes energéticamente que las del mercado. Hoy, se ha asociado con GTL, la empresa que produce tanques criogénicos ultraligeros de fibra de grafito durante muchos años, para diseñar un tanque de aceite que combina las dos tecnologías.
«Perder peso es uno de los factores más importantes para promover los viajes aéreos de larga distancia con menos combustible», dijo Alex Ivanenko, fundador y presidente de HyPoint. «Con la nueva tecnología de tanques de combustible, los aviones de larga distancia podrán usar hidrógeno por primera vez, mientras que eVTOL [automóvil eléctrico de arranque y aterrizaje vertical] podrá aumentar la capacidad de los aviones y su tiempo de funcionamiento.
