Al cierre del 2024, México alcanzó la mayor producción y exportación de vehículos ligeros en toda su historia, incluyendo unidades eléctricas e híbridas, acercándose al nivel de los 4 millones de unidades y donde Estados Unidos fue el principal socio comercial, por captar el 80% de los envíos de autos manufacturados en el país.
De acuerdo con cifras del INEGI, las empresas automotrices produjeron 3 millones 989.403 unidades, superando el récord previo establecido en 2017, cuando se ensamblaron 3 millones 933.154 unidades.
Respecto al año 2023, la fabricación de autos ligeros durante el 2024 representa crecimiento anual del 5,6%, donde se integró la manufactura de autos eléctricos de General Motors y Stellantis y la híbrida de Toyota.
También, las exportaciones de autos lograron el mejor año en su historia, con 3 millones 479.086 unidades, contra los 3 millones 451.157 autos alcanzados en 2018 (cuyo dato fue el anterior récord histórico).
Al compararlo contra el 2023, las exportaciones realizadas por la industria automotriz representan un incremento del 5,4%, cuando se enviaron 3 millones 300.876 autos.
“Estos datos reafirman la fortaleza de la industria automotriz mexicana, que se consolida a nivel internacional como un actor clave en la producción y exportación de vehículos ligeros. Este desempeño refrenda el papel estratégico de la industria en la economía nacional, siendo uno de los principales generadores de empleos bien remunerados, principal captador de inversión extranjera directa y un contribuyente significativo al PIB”, resaltó Rogelio Garza, presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).
Del total de las importaciones realizadas de Estados Unidos, el 18% de los autos provienen de la manufactura mexicana, con lo que se consolida la relación con Estados Unidos y son las mismas automotrices en América del Norte.
General Motors afianzó su primer lugar como mayor productor de autos en México con 889.072 unidades, incluyendo sus modelos eléctricos, y que representa 23% respecto al 2023.
