Un buque descarga contenedores en el Puerto de Los Ángeles, en San Pedro, California, EE.UU. (Foto: EPA)
Estados Unidos ha propueto cobrar un peaje de 200 000 dólares a los buques españoles y amenazado con restringir productos nacionales.
Estados Unidos ha avanzado este miércoles hacia la adopción de represalias comerciales contra España en respuesta a la política del Gobierno de Pedro Sánchez respecto al régimen de Israel. La Comisión Marítima Federal de EE.UU. (FMC, por sus siglas en inglés) ha sugerido establecer un gravamen de 200 000 dólares por viaje para todos los buques con bandera española que operen en puertos estadounidenses.
La propuesta también contempla limitar la entrada en el mercado estadounidense de determinados productos españoles, como aceites, cosméticos, cerámica, artículos de piedra y productos de confitería. De salir adelante, ambas medidas podrían desencadenar un conflicto comercial con repercusiones directas en el transporte marítimo y las exportaciones de España.
La decisión, concebida en el marco de una investigación de casi dos años, refleja la resistencia del Gobierno español a autorizar que buques con bandera estadounidense, que transportan mercancías vinculadas a Israel, hagan escala en puertos de España.
La Comisión asegura haber encontrado pruebas concluyentes de que “España ha impuesto condiciones desfavorables al comercio marítimo de Estados Unidos”.
El Gobierno español ha prohibido el envío de armas estadounidenses a Israel a través de bases militares en Rota y Morón, situadas en España, pero usadas por EE.UU.
La primera medida se aplicaría a todos los buques con bandera española, independientemente del tipo de carga que transporten, y supondría un recargo de 200 000 dólares por cada viaje afectado. No se trataría de una multa única por embarcación, sino de una tasa recurrente, similar a un impuesto, que se cobraría por cada operación sujeta a la medida. Por ello, los buques que realizaran varios viajes o escalas gravados podrían acumular costes considerables a lo largo del año.
El conflicto se intensificó en septiembre de 2025, cuando el Gobierno español anunció la ampliación de las medidas destinadas a impedir el tránsito por sus puertos de determinadas mercancías con destino a o procedentes de Israel. Washington consideró que estas restricciones perjudicaban al comercio marítimo estadounidense.
La FMC advirtió en diciembre de 2025 de posibles represalias, entre ellas restricciones a las mercancías transportadas, la prohibición de entrada de buques con bandera española en puertos estadounidenses y multas de hasta 2,3 millones de dólares por viaje.
