La gasolina continúa a la baja en plena canícula veraniega y sigue marcando nuevos mínimos. En concreto, con los precios actuales llenar un depósito medio de 55 litros de diésel supone ya un coste de 77,77 euros. Esto es unos 2,14 euros menos que hace un año (79,91 euros). En el caso de los vehículos de gasolina, el coste asciende a 81,34 euros lo que supone un ahorro de 5,7 euros respecto a la misma fecha de 2024 cuando acudir a la gasolinera podía ascender a 79,91 euros.
El Boletín Petrolero de la UE, publicado este jueves, vuelve a dar buenas noticias al bolsillo de los conductores. En concreto, el precio de los carburantes ha sumado una semana más a la baja durante este mes de agosto y caído un 0,7% en el caso del diésel y un 0,27% en el de la gasolina respecto a la semana pasada. El litro de diésel, tras su tercera caída semana consecutiva se ha situado en los 1,414 euros, su menor nivel desde la tercera semana de junio.Por el lado de la gasolina, el litro ha sumado su cuarta semana seguida de caídas y bajado hasta los 1,479 euros hasta niveles de mediados de junio.
Con estos niveles de precios, en lo que va de 2025 el precio de la gasolina acumula un abaratamiento del 3%, mientras que el del diésel es del 2%. En cualquier caso, el precio medio del litro del diésel se mantiene claramente por debajo de los niveles en que estaba antes del estallido de la invasión rusa de Ucrania, que comenzó el 24 de febrero de 2022, cuando era de 1,479 euros el litro. La gasolina, mientras, sigue también por debajo del precio de los 1,591 euros el litro que tenía en ese momento. De cualquier forma, ambos carburantes siguen lejos de los máximos que registraron durante el verano de 2022, cuando la gsolina escaló hasta los 2,141 euros y el gasóleo a los 2,1 euros.
En este sentido, el diésel suma ya 129 semanas por debajo del precio de la gasolina. Se mantiene así en la situación habitual anterior a la invasión rusa de Ucrania, que provocó que el precio del gasoil fuese más caro que el de la gasolina de forma continuada desde agosto de 2022 hasta mediados de febrero de 2023, cuando se rompió la dinámica.
El precio de los carburantes depende de múltiples factores, como su cotización específica (independiente de la del petróleo), la evolución del crudo, los impuestos, el coste de la materia prima y de la logística y los márgenes brutos. Además, la evolución en la cotización del crudo no se traslada directamente a los precios de los carburantes, sino que lo hace con un decalaje temporal.
Con estos niveles, el precio de la gasolina sin plomo de 95 se mantiene en España por debajo de la media de la Unión Europea, situada en 1,612 euros el litro, y de la eurozona, con un precio medio de 1,660 euros.En el caso del diésel, el precio en España también es inferior al de la media de la UE, que es de 1,524 euros, y de la zona euro, donde marca un precio de 1,55 euros.
