Entre 2015 y 2024, las utilidades de Transportadora de Gas del Perú (TGP) crecieron en más de 140%: pasaron de USD 108 millones a USD 269 millones. En ese periodo acumuló más de USD 2.224 millones de ganancias; aún así, no construyó el ducto de redundancia que tenía un costo aproximado de USD 600 millones. Tampoco ha asumido por sí sola los costos logísticos iniciales para la atención de la emergencia. Aunque han pasado 14 días del incidente en los ductos, aún no se conoce qué lo causó. Sin embargo, el registro de la cámara de vigilancia instalada en la estación de válvulas del kilómetro 43 podría tener la respuesta. Osinergmin ya solicitó ese video a la compañía.
REEMPLAZO. Luego de 12 días, TGP informó que había terminado de reparar los ductos que se dañaron en la deflagración del 1 de marzo.
La explosión en el ducto de gas de Camisea reabrió el debate sobre el impacto del proyecto en las comunidades cercanas. Mientras el Estado no ha logrado que el crecimiento económico generado por esta infraestructura cierre brechas en la Amazonía de Cusco, las utilidades de Transportadora de Gas del Perú (TGP) crecieron más de 140% en una década.
Más del 90% del gas natural del Perú proviene del yacimiento de Camisea y es transportado por ductos operados por TGP. Entre 2015 y 2024, sus ingresos ascendieron a USD 6.887 millones.
En ese mismo periodo, la compañía acumuló USD 2.224 millones en utilidades, que pasaron de USD 108 millones en 2015 a USD 269 millones en 2024. Pese a estos resultados, TGP no ha invertido en un ducto alternativo ni ha planteado alguna otra inversión en infraestructura que hubiera permitido mantener el suministro de gas natural tras la ruptura del ducto ocurrida el 1 de marzo.
Aunque no existe una cifra definitiva sobre cuánto costaría ese proyecto, en 2010 el Gobierno firmó una adenda del contrato con TGP para que se construya el “Loop de la Selva”, un ducto de 150 kilómetros que partía de la planta Malvinas, paralelo al existente. El costo de inversión ascendía a USD 600 millones, un monto equivalente al 27% de sus utilidades en una década. El proyecto no se concretó porque no obtuvo el permiso ambiental correspondiente.
En medio de la crisis por el desabastecimiento del recurso energético, la empresa no ha atendido sola la reparación y el Gobierno ha asumido algunos costos logísticos. En respuesta a una consulta de OjoPúblico, TGP informó que la Fuerza Aérea del Perú ha apoyado con helicópteros de pasajeros y carga en las labores de reparación. El Gobierno contabilizó 12 vuelos para el traslado de ductos de reemplazo y materiales críticos hasta el 12 de marzo.
Inversiones en mantenimiento
TGP reportó que a lo largo de los 20 años que tiene como operador del ducto ha invertido más de USD 2.500 millones en el mantenimiento de esta infraestructura. Además, señaló que estos trabajos los realiza personal de la empresa y tercerizado.
El 1 de marzo, trabajadores del Consorcio Mantenimiento Gasoductos del Perú (CMgP) realizaban labores de Risk Based Inspection (RBI) en el kilómetro 43, donde ocurrió el accidente. Este es un tipo de mantenimiento preventivo y programado que la compañía realiza cada cinco años.
El día de la explosión, dos personas con un uniforme que llevaba el logo de CMgP se grabaron contando cómo se salvaron “de milagro”. Las imágenes circularon al día siguiente de la emergencia.
CMgP fue constituida en setiembre de 2020 por dos empresas: la italiana SICIM y la holandesa Stork (hoy Magnex). A enero de este año registraba más de 1.000 trabajadores en planilla, mientras TGP reportaba 253 trabajadores en el mismo periodo.
SICIM fue fundada en 1962 por la familia Riccardi y se especializa en la construcción y el manejo de infraestructura para proyectos de transporte y distribución de gas y petróleo. En 2020 se asoció con Stork, que en ese momento era parte de la corporación Fluor.
Fuentes de este medio refieren que cada estación del ducto cuenta con cámaras de vigilancia, registro al que Osinergmin tendría acceso.»
Stork inició sus operaciones en Perú en 2008, a través del Consorcio MSC en el Lote 192, operado por Pluspetrol. El holding que pertenecía al grupo Fluor vendió su división europea en 2023. Así, Stork de Colombia y Perú cambiaron de nombre a Magnex.
Los principales clientes de Magnex en Perú han sido Enel y Petroperú. Hace cuatro meses la compañía anunció que renovó su contrato con TGP hasta 2033 —año en que vence la concesión— para brindar el servicio de mantenimiento, geotecnia y atención de emergencias del sistema de transporte de gas natural.
Este medio consultó a TGP si en las actividades de mantenimiento que se realizaban el 1 de marzo se encontraba, además de los trabajadores de CMgP, un supervisor directo de la empresa y si ya se conocen las causas del accidente. Al cierre de este informe, no respondieron.
Fuentes especializadas de este medio señalan que no se puede descartar la acción humana. Además, que cada estación del ducto cuenta con cámaras de vigilancia, registro al que tanto TGP y Organismo Supervisor de la Inversión en Energía y Minería (Osinergmin) tienen acceso directo.
Osinergmin respondió a OjoPúblico que, como parte de sus acciones de fiscalización, están recolectando “información de campo”, incluido los videos de la estación. TGP no respondió sobre este material que sería clave para conocer por qué ocurrió el incidente que terminó afectando los dos ductos del sistema: el de gas natural y el de líquidos de gas.
Respecto a las acciones del Ministerio Público, este medio pudo conocer que la Fiscalía ha solicitado informes a entidades como Osinergmin, OEFA, Sernanp, entre otras, y realizará un peritaje para poder determinar las responsabilidades. Las circunstancias geográficas agregan mayor complejidad a la investigación, por lo que las primeras conclusiones podrían llegar varias semanas después.
COSTO. TGP recibió apoyo logístico de parte del Estado para reparar los ductos: se dispuso helicópteros de la Fuerza Aérea para el traslado de pasajeros y carga.
Foto: TGP
Un monopolio natural
En 2014, TGP ya era considerada una compañía con ingresos estables y predecibles porque tenía contratos con clientes solventes y su costos operativos no eran volátiles, según un análisis de la clasificadora de riesgo Apoyo & Asociados.
Una barrera de ingreso para nuevos competidores de TGP es el costo de inversión, que para ese año se calculó en USD 5.000 millones. Y aunque no existen normas que limiten el ingreso de nuevos actores, TGP se consolidó como un monopolio natural.
A estas características, en lectura de Moody’s al 2020, le sumaba a la compañía el respaldo patrimonial por parte de su accionista mayoritario de ese momento, Canada Pension Plan Investment Board (CPPIB). Y el patrocinio técnico, a través de los demás accionistas con amplia experiencia en el sector energético como la española Enagás y la argelina Sonatrach.
Aunque tras la pandemia la empresa registró una ligera caída de sus ganancias, a diferencia de distintos sectores económicos del país, en 2021 se recuperó. Incluso registró cifras superiores al 2019: pasó de USD 228 millones a USD 238 millones.
Pese a que TGP ha tenido resultados financieros positivos, no ha invertido en un ducto de redundancia en la selva.»
Pese a que la empresa ha tenido resultados positivos desde su inicio de operaciones, no ha ejecutado un plan que proponga un ducto de redundancia o paralelo en el tramo de la selva de Cusco que funcione como respaldo ante la crisis de estas dos semanas. El Estado tampoco se lo ha exigido.
En 2010, en el Gobierno de Alan García Pérez, se firmó la adenda al Contrato Boot que tiene TGP con el Perú para construir ductos paralelos al actual, tanto de gas natural como de líquidos de gas natural, por 150 kilómetros.
El proyecto también incluyó una nueva estación de bombeo de LGN (Líquidos de Gas Natural). El costo de inversión era de un poco más de USD 600 millones. Sin embargo, las autoridades no aprobaron el Estudio de Impacto Ambiental y las nuevas propuestas del proyecto ya no incluyeron esta infraestructura.
Superada la crisis energética, el Ejecutivo anunció que impulsará la construcción de una planta regasificadora que sirva como almacén del recurso en caso de alguna falla futura y descartó el ducto de redundancia. El ministro de Energía y Minas, Angelo Alfaro Lombardi, dijo que “si Dios quiere” antes de que acabe este Gobierno se habrá entregado la buena pro del proyecto.
DECISIÓN. Superada la crisis energética, el ministro de Energía y Minas anunció que el Ejecutivo impulsará la construcción de una planta regasificadora.
Foto: PCM
Para el ingeniero especializado en hidrocarburos, Ricardo Bisso Fernández, estas aspiraciones son lejanas. Lo más tangible que podría hacer el Ejecutivo, a su criterio, es una hoja de ruta del proyecto elaborado por especialistas en el sector para el próximo Gobierno.
Bisso Fernandez señaló que para que el país tenga seguridad energética se debería hacer un cambio de enfoque, en el que el Estado asuma un rol más protagónico y no solo las empresas privadas. “La seguridad energética es que el usuario tenga el tiempo que necesite calidad y al menor precio, y solo el Estado puede garantizar lo segundo”, agregó.
